Una semana con el scooter eléctrico Fiat F500-F80. ¿Cuánto puede exprimir de este equipo?

Una semana con el scooter eléctrico Fiat F500-F80. ¿Cuánto puede exprimir de este equipo?
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El Fiat F500-F80 es el primer scooter eléctrico disponible oficialmente en Polonia firmado con el logotipo de Fiat. Aparentemente, como le atrae al Fiat 500, pero como para no darse cuenta. En cambio, él es muy agradable al respecto.

Cuando obtuve un scooter Fiat esta semana, creo que lo revisaré 2-3 veces, para que sepa lo que está escribiendo al respecto y eso es todo. Sin embargo, durante su uso, descubriré que conducir un scooter eléctrico es bastante bueno. Jed lo usa con más frecuencia de lo que creo, lo que sin duda resultará bueno para los lectores interesados ​​en comprar este modelo. Sé exactamente de qué tienes que quejarte y qué debes alabar.

Construcción Fiat F500-F80

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Después de abrir la caja, lo único que debe hacer con el scooter, luego apretar las manijas al resto de la construcción y verificar el nivel de carga de la batería. Entonces puedes irte. Es una pena que la altura de la dirección no se ajuste en este modelo. No soy un hombre súper alto, pero incluso con mis modestos 175 cm durante los primeros viajes tuve la irresistible sensación de que el volante está demasiado bajo, lo que es directamente convincente para la estabilidad. Después de una semana, pude acostumbrarme, pero sospecho que quién es más alto con estos 5-10 cm puede tener un gran problema.

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Lo siguiente es una conexión un poco extraña (aunque es una producción de cera …) 8-calowych k con neumáticos fundidos con amortiguador delantero. Es decir. Sé por qué esto es así: los neumáticos vertidos son mucho más duraderos que los bombeados, y el amortiguador en la parte delantera está hecho con cualquier comodidad de conducción y protección del mecanismo de ensamblaje de la dirección. Solo que es tan duro (amortiguador, no cabeceo) que no siente ninguna amortiguación al conducir. Pero sin un amortiguador sería aún peor, por lo que no hay nada de qué quejarse. Además, la mayoría de las secciones que derrotan al scooter eléctrico tienen una buena superficie.

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Además, el fabricante afirma que, gracias al mecanismo simple de plegar el volante, el F80 es un equipo súper móvil. Lo es, si los scooters zoon se pueden poner en una bolsa de automóvil. Usar 11 kg debajo de las axilas no es tan súper móvil, pero probablemente este no sea el caso en los vehículos eléctricos. El scooter, después de todo, no tiene mucho que ver con el propietario del transporte público, así que está bien, a este respecto, se puede decir que es todo móvil.

Conducción Fiat F500-F80

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Ya he escrito que a pesar del amortiguador delantero, él está montando muy duro en él. Pero con calma, la única superficie que puede ser un hombre irritado es un cubo bauma y pavimentos desiguales y viejos, que son cada vez menos populares en Varsovia. Si va en bicicleta por carreteras de asfalto, la falta de una mayor depreciación no le molesta. En cuanto a la velocidad, el fabricante afirma que el F80 alcanza un máximo de 25 km / h, lo que coincide con mis mediciones.

En mi opinión, esta es la velocidad óptima para tal construcción. Por un lado, permite un viaje muy eficiente por la ciudad y, por otro lado, todavía no es cósmico a 40 km / h, durante el cual moverse por las rutas en bicicleta sería peligroso para sus otros usuarios.

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Recientemente, Tymon en sus frenos de frenado, el scooter se queja de la eficiencia de los frenos eléctricos montados en scooters en sabas. F80 frena de la misma manera, pero no sé si quiero quejarme. Sí, el scooter Fiat no puede detenerse en su lugar. Sí, no es posible bloquear las ruedas traseras durante el frenado. Pero durante la conducción recreativa normal, nunca he entendido mal que el F80 frena.

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En cuanto al alcance, el máximo declarado por el fabricante es de 20 km. Yo, con una masa de 85 kg, me las arreglo para vencer sin cargar 17 km, pero los últimos cientos de metros que me separan de casa, ya me derrotaron en la última línea intermitente de baterías. Quién es el silencio (el peso máximo permitido del usuario es de 100 kg) debe contar con el rango retorcido. Sin embargo, este no es un gran problema. Incluso cuente con mucho cuidado: el F500-F80 pasará con seguridad 15 km. En el sitio (por ejemplo, en el trabajo), es suficiente conectarlo para cargarlo en 3 horas y puede volver a la batería recargable nuevamente.

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Muy parecido a este modelo de scooter eléctrico. Su mayor inconveniente es la baja posición del volante. Sin freno de disco y poca amortiguación son características a las que una persona puede acostumbrarse. De todos modos, como escribí antes, el freno eléctrico incorporado en este modelo funciona lo suficientemente bien.

La velocidad máxima, a medida que se desarrolla este scooter, es óptima para moverse por la ciudad, de tal manera que no amenace a otros usuarios a subirse a la bicicleta. La construcción del scooter en sí parece ser sólida, pero todos sabemos que menos de dos semanas es un tiempo demasiado corto para hablar honestamente sobre este tema. Por ahora, sin embargo, nada ha comenzado a crujir, nada se ha aflojado o poamao, así que por ahora no tengo ninguna razón para quejarme.

Es una pena que ningún productor agregue ninguna protección de fábrica que permita un scooter de parque tranquilo, por ejemplo, frente a la tienda / obras. Entonces este tipo de vehículos tendría aún más sentido. Sin embargo, es muy bueno para comer. El modelo Fiat F500-F80 en el distribuidor oficial polaco cuesta 1599 PLN.

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