Anslut till Senaste Tekniska Nyheter, Bloggar, Recensioner

Silverstone Fortress FT01

Introduktion

När det kommer till högkvalitativa aluminiumchassi, kommer några namn att tänka på. Ett namn som definitivt borde finnas på din korta lista om du är intresserad av ett sådant fall är Silverstone. Den taiwanesiska tillverkaren bildades när en grupp oseriösa ingenjörer lämnade Cooler Master för att gå sin egen väg 2003, och de har byggt exklusiva fodral och nätaggregat (och några andra produkter) sedan splittringen.

De introducerade nyligen sin nya Fortress-chassiserie, och vi kommer att titta på den svartanodiserade versionen idag. Med detta fodral följer Silverstone i Apples fotspår genom att tillverka fodralet – eller åtminstone huvudramen – av ett stycke aluminium. Det resulterar i bättre stabilitet samt ett svalare utseende eftersom lederna förblir mestadels osynliga.

Silverstone valde att modifiera kylsystemet i förhållande till ATX-standarden. ATX-standarden säger att luft måste komma in i höljet längst fram, vilket gör att luftflödet kan passera över moderkortet och alla komponenter, och sedan kommer det ut via strömförsörjningen och bakmonterade fläktar. Mindre justeringar i placeringen av fläktar är en sak, men Silverstone blandar ihop saker genom att ha två stora 180 mm insugsfläktar, en framtill och en upptill.

Med fler fläktar som blåser in luft i höljet skapar Silverstone högre lufttryck inuti höljet, vilket i sin tur gör att luft strömmar ut genom varje öppning den kan hitta. I den presentation på deras hemsidaSilverstone visar hur luften kommer ut genom den bakmonterade fläkten, den perforerade sidan nära fläkten på baksidan och framsidan – igen, varhelst det finns en öppning. En fördel med denna design är att det mesta av luften som kommer in i chassit kommer genom ett av de två filtrerade fläktintagen, vilket minskar dammuppbyggnaden och interiören. Silverstone har till och med postat en YouTube-videodemonstration.

Det har varit något av en debatt bland användare i flera år om det bästa sättet att luftkyla ett fodral. Vissa människor tycker att det är bäst att ha de flesta av dina fläktar som insugningsfläktar, vilket skapar positivt lufttryck – som Silverstone FT01. Andra har motsatt uppfattning och tycker att det är bäst att alla dina fläktar släpper ut luft från chassit, och det finns den traditionella matchade insugs-/avgaskonfigurationen som de flesta fall använder. Den kanske bästa kylinställningen beror på den övergripande designen av höljet, vilket är något vi arbetar med att testa just nu med FT01. Inledningsvis kommer vi att ha resultat för standardkonfigurationen av FT01 som vi kan jämföra med andra fall; vi kommer dock att uppdatera den här artikeln senare idag med testresultat som visar hur omvända fläktriktningar påverkar – eller kanske inte påverkar – kylningseffektiviteten.

Specifikationer


















Silverstone FT01 Specifikationer
Moderkorts formfaktor ATX, Micro ATX
Drive Bays Extern 5×5,25″
Inre 7×3,5″
Kyl Främre 1x 180mm insug
Bak 1x 120mm avgasrör
Topp 1x 180mm insug
Sida
Botten
Expansionsplatser 7
Främre I/O-port 2x USB, 1x IEEE1394, 1x Audio, 1x Micro
Strömförsörjningsstorlek Standard ATX
Vikt 8,66 kg
Mått 211 x 486 x 495 mm (BxHxD)