Acerca de cómo me enamoré del ciclismo en la carretera. Radar de bicicleta Garmin Varia RTL511 – (casi) revisado

Acerca de cómo me enamoré del ciclismo en la carretera. Radar de bicicleta Garmin Varia RTL511 – (casi) revisado
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Si comprara este equipo antes, me gustaría vivir mi vida.

Bueno, tal vez no toda la vida, pero probablemente tenga otra bicicleta. La anterior a la que hace unos años, y en el momento de la compra de mi bicicleta actual, sentí pánico por las rutas que prefiero recorrer.

Me gustaría comprar una bicicleta de carretera.

¡Espera un minuto, reseña del radar de bicicleta de Garmin!

Si eso es verdad Pero dos cosas van a cambiar.

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En primer lugar, una prueba con una prueba, es fácil de hacer, ya sea que esté bien o no. Al final, no se invierte dinero en esto, por lo que la determinación real de si el equipo dado vale o no su dinero no es tan fácil.

A menos que …

¿A menos que?

A menos que el equipo probado sea tan bueno y tan necesario, lo compramos más tarde. Y eso es lo que haré hace unos meses.

Aunque, para ser precisos, no compro el modelo probado, porque … es un poco caro.

Entonces, ¿qué voy a comprar entonces?

Estas bicicletas de radar. Los de Garmin. Ofreciendo 99,9
por ciento. Función del modelo probado RTL510. Es solo que en la versión de la elección de la cinta.

Suena bien, pero ¿qué diablos está pasando?

Es simple: el radar de bicicleta Garmin viene en dos versiones. Probado por mí – RTL510, y también comprado por mí este año – RTL511.

El primero cuesta oficialmente alrededor de 850 z. T el segundo se compra – de las facturas y así sucesivamente – por solo 500 zlotys.

Ok, el poder es diferente. ¿Tan seguro y se compromete a lo grande?

Ot … no. La diferencia entre estos dispositivos es hacer que Maa se divierta.

Esto se debe principalmente al hecho de que RTL511 se ha preparado para el mercado alemán, donde las regulaciones sobre lo que puede y no puede ser ciclismo se establecen con mucha precisión.

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No elimine los requisitos legales, el sillín RTL511 510, que no tiene modo de parpadeo (ni de noche ni de día), no puede ajustar el parpadeo a la situación del tráfico (510 parpadea más intensamente, si Codo nos intercepta, informando sobre nuestra existencia ), y también es un sable cuando se trata de intensidad. La salida de luz en el caso de RTL510 determina sinusoidal 20-65 lm, dependiendo del modo. RTL511 ofertas sólo 7
lm.

¿Pero le dará una lámpara azul para conducir de noche?

Seguro. No iría con ninoc en una calle muy transitada, pero en verdad no saldría en bicicleta en un día así.

Está bien, pero todavía no estoy feliz? Porque algunas de estas diferencias.

Sí, la diferencia aún está en juego, pero esto se debe principalmente a las diferencias en los modos y en el poder de la lucidez.

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RTL510 (este shp) en modo de luz diurna durará 15 horas. En modo nocturno y de iluminación continua – para 6
horas. RTL511 puede soportar hasta 10 horas en modo de iluminación continua, porque solo este modo ofrece.

Y todo esto? Posibilidades, compatibilidad con dispositivos, instalación? ¿Todo lo mismo?

Sí. Además de la falta mencionada de destellos más intensos al detectar un sis-car dañino (información para el automóvil, no para nosotros), el RTL511 puede hacer todo lo que es más costoso. También está preparado para trabajar a las mismas temperaturas, es tan resistente al agua como a prueba de pirotecnia, y azul con las mismas reglas y las mismas opciones con los dispositivos Garmin adecuados.

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¿Así funcionará igual que el radar?

Por supuesto. Todo lo que escribí en la revisión de RTL510 con respecto a la posibilidad de monitorear el área detrás de nosotros se aplica a RTL511.

Dame TL; DR sobre este radar.

Una cosa simple: Varia RTL511 o una computadora de bicicleta Garmin Edge adecuada, luego muestra un pequeño cinturón en el borde derecho de la pantalla. Cada vehículo determina un vehículo que nos siza. Junto con cómo los coches nos acercan más a nosotros, simbolizándolos. El punto rojo en la parte superior de esta línea es obviamente nosotros. Cuanto menor sea la distancia que separa el arco blanco del punto rojo, más cerca estamos de los coches.

En la versión animada:

Si no hay nada detrás de nosotros, la línea ilumina los momentos en verde y luego desaparece. Si cosipojawia, Edge chirría y muestra la línea del Distrito del Distrito, con lo mencionado anteriormente. Si lo que sucede es muy rápido, Edge vuelve a chillar e ilumina la línea roja.

Eso es todo

Ok, esta es la pregunta más importante ahora, ¿por qué se compra por completo?

Al principio, de acuerdo con lo que prometo en la revisión de Edge 1030, me estoy comprando un Explorer Explorer. Sin embargo, pronto resultó que no daría una ruta sizrobiduszej (100-150 km), ni siquiera por un momento en la carretera.

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Y, desafortunadamente, nunca he sido un fanático de conducir en la carretera. Si el movimiento fue lo suficientemente intenso, siempre me molesta que no sepa exactamente cuántos autos están detrás de mí, qué tan rápido pasa y cuándo pasa. Si vamos por carreteras, donde el tráfico sería insignificante, puedo chisporrotear y sorprenderme cuando pase el auto. Ninguno de estos casos es particularmente agradable, y su combinación significa que durante mucho tiempo la carretera de asfalto simplemente se apaga.

¿Y qué cambiará este radar?

Básicamente es … todo. Ahora, cuando Varia detecta un automóvil en la parte trasera, la información correcta muestra el borde de la pantalla Edge y recibe la notificación de sonido. Sé cuántos vehículos están detrás de mí (a menos que sea una de las segundas cortinas, lo cual es raro) y, si es así, no comas muy rápido (entonces recibirás una notificación adicional).

Puedo ver de un vistazo si el ruido de este automóvil, que oímos por nosotros mismos, significa que el automóvil está muy por detrás de mí, si seré yo en la rueda trasera y pronto estaré delante de mí.

¿Y por qué puede ser necesario?

A la masa de las cosas. Por ejemplo, para determinar si, obviamente en el borde de la carretera, puedo omitir un pozo, si el auto está jutaka cerca de mí, que no cambia el rumbo, przyhamowa y przynia koo. Lo mismo ocurre con todos los kauses, agujeros y otras cosas no tan agradables que se encuentran en los bordes irregulares de las vibraciones menos ocupadas, por las que se desplazan.

A menudo, RTL511 es útil cuando quiere girar a la izquierda de la carretera principal. Varia es el primer paso para verificar si puede ir hacia el centro de la carretera y luego hacia el borde izquierdo o no.

Bastaría simplemente dar la vuelta …

Sí, con maniobras más complejas, por lo que la siguiente etapa del control de seguridad es rechazar. Pero no siempre es posible: en el ejemplo de agujeros, pozos y similares, no siempre podemos detectarlos desde la distancia. Cuando aparecemos en el rango de nuestros ojos, tenemos unos segundos o segundos para reaccionar.

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Y no hay nada peor que caer en un gran agujero, mirando detrás de ti. Cuando lo hago – no lo recomiendo.

Esta bien Pero después de todo, sycha, ¡qué hay detrás de nosotros!

Sí y no, más específicamente, no siempre. De hecho, si hay un silencio completo a nuestro alrededor y estamos viajando de manera relativamente lenta, a menudo escucharemos los autos más rápido, y Varia y Edge nos informarán al respecto. Pero tales situaciones me han sucedido solo raramente.

Más a menudo, primero Edge me informa sobre el automóvil que se aproxima (alcance del radar – hasta 150 m), y luego el sniff haas. Razones? El viento es el real y aparente. En tales situaciones, sin la ayuda del radar, a menudo me parecía lo que estaba sucediendo y resultó que el ruido de la otra persona estaba rugiendo. Cuánta hierba, qué tipo de hierba. Y a nadie le gustan las falsas alarmas.

Bueno, ¿cómo es con las falsas alarmas en este radar?

De vez en cuando, pero es un truco. 2
-3
Tales casos han recorrido varios cientos de kilómetros. Y la mayoría de las veces en tamaño y con un amplio alcance y visión de radar, simplemente interpreta los automóviles que se encuentran detrás de nosotros, pero no necesariamente de manera perfecta, como amenazas potenciales. Más bien, es difícil evitarlo.

¿Y en la ciudad?

En la ciudad, si comemos en carriles para bicicletas (y lo hacemos de buena manera), es mejor hacer un Varipo, si no queremos ponernos en forma, agresión y frustración. El radar no interpreta nuestra conducción como un viaje en bicicleta, por lo que el radón nos informa sobre absolutamente todos los automóviles que corren por las calles que pasan.

En serio, es mejor hacerlo entonces.

¿Y los ciclistas están detrás de nosotros?

Y es interesante. Si vamos en una columna, más o menos con una comparación de las personas que están detrás de nosotros, entonces el mensaje no aparecerá.

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Sin embargo, si vamos solos y la bicicleta va a ser rápida, es muy probable que Varia, a través de Edge, nos informe al respecto.

Ok, se cuidan las falsas alarmas. ¿Y qué pasa con lo perdido?

Y aquí es bien conocido: la Varia RTL511 en la mayoría de los casos es genial, y no recuerdo haber perdido ningún automóvil que haya pasado por mi lado o que estuviera conduciendo detrás de mí. Sin embargo, debes recordar que es un dispositivo simple y tiene sus limitaciones.

Por ejemplo, tenemos que esperar un poco porque Varia no ve a través de las páginas. Si la ronda es fuerte, bajo el juego y así sucesivamente, existe la posibilidad de que no vea el automóvil que está detrás de nosotros y le informará al respecto solo cuando esté muy cerca de nosotros y dentro de su alcance. Del mismo modo, no engañará a las leyes de la física y no verá a través del automóvil. Si, por ejemplo, un gran buggy viaja detrás de nosotros, entonces, si vamos perfectamente en línea recta hacia ellos, no nos dirá que se está escondiendo detrás de él. 5
osobwek.

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Algunos problemas aparecen en el sitio al conducir por la ciudad en las carreteras. Si nos paramos en los refugios y el automóvil está detrás de nosotros, después de encendernos y alejarnos, si nos movemos desde la misma puerta, el radar permanecerá en silencio. Solo cuando el símbolo aparece en la velocidad, la advertencia aparece en la pantalla del borde.

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Pero esto no es una gran amenaza, en la manta sabemos que lo que está detrás de nosotros. Solo tienes que acostumbrarte a esta ligera incomodidad con información opcional.

Ja! Así que no puedes confiar plenamente en este equipo.

Musiabym ha comenzado a suspender la vida de una pieza completa de electrónica no necesariamente confiable. No, RTL511 no me reemplaza por completo. Pero la situación cuando salvé mi auto antes de la sorpresa al menos no contó, y viajo con un repentino 1500 km.

Entonces, ¿vale la pena en la oscuridad o no?

Vale la pena … sizastan. Comencemos con el hecho de que no podremos obtener nada de la compra de Varia RTL511. Debemos tener una pantalla dedicada (unas pocas páginas) o un reloj adecuado o una computadora de la bicicleta Garmin. También está la cuestión de dónde comemos.

Si alguien está recorriendo la ciudad, en los carriles para bicicletas, ese radar solo será una fuente de frustración. Si alguien circula por la ciudad, pero en las calles, entonces no sé si esta es la mejor solución: la cobertura de radar y la banda ancha harán que el automóvil se emborrache en todos los carriles, no necesariamente en los que nos interesan directamente.

En el área, por supuesto, le dan azul, por lo que no hay razón para perder dinero. Tanto más para que una bicicleta tradicional pueda comprar una cantidad de esta cantidad y sea muchas veces más fuerte.

Aquí es donde la sinada?

En la carretera, por supuesto. En cualquier camino, donde el movimiento no es grande, pero ocurre. Así que elijo las rutas que elegí recientemente, después de comprar RTL511.

Encuentro bicicleta. Recomiendo bañarse en gasolina y al menos 5
Horas al día en el coche.

Sí, estoy adivinando lo que la mayoría de la gente piensa acerca de andar en bicicleta en el camino. Es solo que estoy casi justo debajo de mi nariz … una ruta de bicicleta marcada en la carretera, bellamente marcada como R9, que es azul en el norte, a 600 km de distancia de mí, y al sur, a la que tengo 1200 km. Tengo un lugar donde puedo comer el camino totalmente legalmente.

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Y, extrañamente, aún no he visto que ningún conductor esté perturbado (tal vez aparte de los conductores de los antiguos ML, pero este es un tipo humano perdido para la humanidad). Quizás esta es la ventaja de ser propietario de RTL511: sé de antemano que todo va bien, así que trato de llegar al borde derecho más cercano, no trato de alcanzar la velocidad correcta en este momento y, en cualquier caso, de la lemondka. Oh, por las pocas docenas de segundos que me toma superarme, intento el sibyjak más transparente para el conductor, que, sí, tengo este conocimiento, puedo ser un poco lento.

Varia me proporciona un sentido de sensualidad del motorista. Y no tengo ninguna duda de que sería una buena compra.

* Los textos del modelo RTL510 fueron utilizados en el texto. Pero no importa, porque en realidad son equipos idénticos.

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