â–· Lyft describe los planes de IPO que pueden pagar grandes para algunos de sus conductores

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La empresa Lyft, que se dedica a los viajes, presentó la documentación el viernes ante la Comisión de Bolsa y Valores (Securities and Exchange Commission), cerrando su oferta pública inicial tan esperada. Y, en un movimiento habitual, tenía algo para sus conductores.

Lyft dijo que ganó $ 2.2 mil millones (aproximadamente Rs. 15,600 crore) en ingresos el año pasado, duplicando lo que hizo en 2017, según la presentación reglamentaria. Pero dijo que sus pérdidas también han crecido, reportando una pérdida neta de $ 911.3 millones (aproximadamente Rs. 6,470 crore) en 2018, en comparación con $ 688.3 millones (aproximadamente Rs. 4,900 crores) del año anterior. El historial de la empresa de perder dinero se incluyó como un factor de riesgo, junto con una competencia intensa, y dijo que habría consecuencias si el estado laboral de sus casi 2 millones de conductores contratados es desafiado por los reguladores o los tribunales.

Como parte de la OPI, Lyft le está dando a sus conductores la oportunidad de cobrar. Aquellos que hayan completado más de 10,000 viajes son elegibles para un bono en efectivo de $ 1,000 (aproximadamente Rs.71,000), que se puede usar para comprar acciones en la OPI. precio. Los conductores con más viajes calificarán para pagos más grandes, según la presentación.

El programa de bonos es notable porque los inversores ordinarios generalmente están excluidos de comprar las acciones de una compañía al precio de salida a bolsa antes de que las acciones se negocien en el mercado abierto. Así que el plan eleva a los conductores por encima del público en general. Pero también destaca la tensión en curso entre las empresas que arriban y sus millones de conductores. Las personas que transportan a los clientes no son empleados. Y mientras que las compañías se valoran en decenas de miles de millones de dólares, no otorgan a los conductores contratados los beneficios completos del empleo.

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Su principal rival, Uber, también planea ofrecer un plan de compra de acciones y bonos a los conductores que califiquen con su OPI, que se espera para este año, según el Wall Street Journal.

Lyft dijo que ha completado más de mil millones de viajes en los más de 300 mercados en los que opera. Pero advirtió a los inversionistas que es probable que sus gastos aumenten a medida que continúe expandiéndose y refinando su plataforma móvil.

La compañía se encuentra entre varias compañías de tecnología de alto vuelo que se espera que se hagan públicas este año. Lyft pone su negocio en términos revolucionarios: el lanzamiento de su aplicación a la vanguardia de una transformación tecnológica y el cambio de ideas sobre el transporte en Estados Unidos.

"Creemos que el mundo está al comienzo de un cambio de la propiedad del automóvil al Transporte como Servicio", dijo la compañía en su presentación regulatoria. "Lyft está a la vanguardia de este cambio social masivo. Nuestro mercado de viajes compartidos conecta a los conductores con los pasajeros y estimamos que está disponible para más del 95 por ciento de la población de EE. UU."

Lyft dijo que es solo en las primeras etapas de aprovechar los billones de dólares gastados cada año en transporte en los Estados Unidos.

La clave para la estrategia de crecimiento de la compañía es expandir su grupo de corredores. La compañía apunta a atraer nuevos clientes a través de descuentos y programas de referencia, y está apostando por los cambios demográficos en los que un porcentaje creciente de la población depende de las aplicaciones bajo demanda. De acuerdo con la presentación, Lyft ofrecerá planes de suscripción y servicios de transporte para atraer a los usuarios existentes a utilizar el servicio.

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Lyft destacó la inversión de la compañía en tecnología como otro aspecto crucial de su estrategia de crecimiento. La aplicación de la compañía genera grandes cantidades de datos del consumidor, y el servicio ha invertido fondos en el mapeo, la navegación dentro de la aplicación y los pagos para mejorar su eficiencia y seguridad.

Pero Lyft advirtió a los inversionistas que la compañía podría sufrir si otras iniciativas tecnológicas no logran salir adelante. La compañía enumeró una incapacidad para desarrollar su propia tecnología de vehículo autónomo, o para asociarse con empresas que pueden, como un factor de riesgo para el negocio. Otro punto de preocupación: el mercado naciente de scooters y bicicletas compartidas, que pueden no afianzarse.

© The Washington Post 2019

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